Hệ thống này áp dụng công nghệ mới nhất, sử dụng dữ liệu trực tiếp truyền về từ các vệ tinh định vị toàn cầu và đưa ra mọi chỉ dẫn cần thiết cho phi công chuẩn bị đáp từ độ cao trên 60m. Khi gặp sự cố, hệ thống trên sẽ cảnh báo bằng âm thanh các lệnh như "đường băng bận" hay "có máy bay bên trái"... giúp tránh được va chạm với các máy bay khác đang cất cánh hay đáp trong trường hợp trạm kiểm soát không lưu gặp trục trặc. (STLToday)
H.G
Bình luận (0)