Cần tăng mức phạt người say rượu bia lái xe

Đội CSGT-TT Công an Q.1 (TP.HCM) vừa phối hợp công an các phường trên địa bàn, gặp 20 chủ nhà hàng, quán nhậu để tuyên truyền luật Phòng, chống tác hại rượu bia. Trong buổi làm việc, CSGT mong chủ nhà hàng, quán nhậu tuyên truyền về tác hại của rượu bia, khuyên, nhắc khách không lái xe về sau khi uống rượu bia.

Đội CSGT Hàng Xanh thuộc Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC08, Công an TP.HCM) phối hợp Công an P.13, Q.Bình Thạnh cũng vừa gặp các chủ quán nhậu trên đường Phạm Văn Đồng, cung cấp sổ tay an toàn giao thông, mức phạt nồng độ cồn để chủ quán, nhân viên tham khảo.

Khách uống bia tại một nhà hàng ở Q.1, TP.HCM được nhân viên gọi giúp taxi để về nhà

CAO AN BIÊN

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, chủ các quán nhậu bất ngờ khi thấy CSGT, công an phường đến tuyên truyền. Một chủ quán ốc ở Q.Bình Thạnh cho biết thông thường khách nhậu quá say, anh khuyến khích khách để xe lại, đặt xe ôm hoặc taxi cho khách về an toàn.

Trong khi đó, một quản lý nhà hàng ở Q.1 khẳng định: “Trường hợp khách cố tình lái xe về khi có cồn trong người để quán báo cho CSGT chắc chắn sẽ không xảy ra vì quán cam kết không để khách lái xe về sau khi uống bia rượu”.

Đã uống rượu bia không nên tự lái xe

Trong bối cảnh liên tục xảy ra nhiều vụ tai nạn gây thương vong do lái xe say rượu bia, nhiều bạn đọc (BĐ) nhận xét việc tuyên truyền sâu sát về phòng chống tác hại của rượu bia là cần thiết.

BĐ anquoc1402 nhận xét: “Tôi thấy cách tuyên truyền này cũng hay, nên thực hiện mạnh mẽ hơn. Đi nhậu ở khu vực có xe công nghệ, các anh nên đón xe về là an toàn nhất. Một lần nhậu tốn vài trăm đến vài triệu đồng, lẽ nào lại tiếc vài chục hay trăm nghìn đồng tiền đi xe. Đâu ai lường được rủi ro bất ngờ, tính mạng là trên hết”.

BĐ cũng đề nghị CSGT lập chốt xử phạt gần nhà hàng, quán nhậu như ý kiến của BĐ Phong Ng: “Nếu thực sự lực lượng CSGT muốn xử phạt những người đã nhậu mà vẫn lái xe thì việc thực hiện cũng đơn giản. Cần bố trí lực lượng tập trung trên một số tuyến đường gần các khu vực có quán nhậu thì chắc chắn xử lý được”.

Đồng tình với chủ trương này, BĐ Helen nêu quan điểm: “Theo tôi, ngoài việc xử phạt thì biện pháp vận động người dân tuân thủ luật Phòng chống tác hại của rượu bia cũng mang tinh thần xây dựng, là một cách thức bảo vệ cộng đồng”.

Đánh vào ý thức, tăng mức xử phạt

Uống rượu bia là việc cá nhân, nhưng trong người có nồng độ cồn vượt mức mà lái xe thì không còn là chuyện riêng. Do đó, nhiều BĐ nhìn nhận ý thức của người uống rượu bia là yếu tố quyết định. “Đây là câu chuyện ý thức. Quý ông ăn nhậu muốn không bị ngậm ống thổi đo nồng độ cồn thì đi xe ôm công nghệ, đi taxi, CSGT đâu có phạt được. Bỏ ra bao nhiêu tiền nhậu không tiếc mà tiếc cuốc xe ôm đi và về”, BĐ Anh Bảy nêu ý kiến.

BĐ Hai Lúa nhận định việc tuyên truyền sẽ không hiệu quả nếu người dân thiếu ý thức: “Chẳng quán nào đủ nhân lực để biết, kiểm tra khách nhậu đi về bằng phương tiện gì. Ý thức mới là điều quan trọng. Tính mạng của mình không lo thì ai lo cho mình?”.

Bên cạnh đó, BĐ đề nghị tăng mức chế tài đối với “ma men” lái xe, như BĐ 63819: “Cứ đánh vào tài chính thật mạnh, không khoan nhượng. Tịch thu xe, tước bằng lái triệt để. Phải mạnh tay thì người nhậu mới biết sợ, tránh tai nạn cho bản thân và cho người đi đường. Chứ chỉ cứ vận động, hình thức e không hiệu quả”.

“Tuyên truyền kết hợp phạt tiền đã bị nhờn đối với các “bợm” bia rượu. Nên cần có điều luật thật nghiêm khắc, chẳng hạn bỏ tù đối với các trường hợp đã có hơi men vẫn cố tình lái xe. Nếu không may gây tai nạn cho người khác khi lái xe trong tình trạng vượt mức nồng độ cồn thì sẽ bị kết tội chủ ý giết người”, BĐ Trịnh Thị Chiên kiến nghị.